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[爆料求助] 探访龙海最后的造船匠人 ——海澄崇兴造船厂 [复制链接]

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千幻冰云

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    发表于 2016-2-25 22:57:29 |显示全部楼层
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    本期导读 已经授权 采集自微信公众号:文化闽南
    古旧残破、亟待破旧立新的简陋船寮,是否属于海丝文化古月港的一环?

    数百年前,从漳州月港出发的商人,带着漳绒漳绣、克拉克瓷搭上远航的帆船走向了世界;那种古帆船就叫福船,福船是对建造于福建、浙南、粤东一带闽文化区域的一种具有相同特征的海洋木帆船的统称。
    龙海海澄有家百年造船厂,也许那里会找到它的影子 ——摘自陈子铭:《历史转折时期的漳州月港》

    镜头1.jpg



    最近听说漳州古月港豆巷古月港有家百年造船厂海澄崇兴造船厂。
    有位叫郑水土的老师傅还在用古老的方法建造木船。

    甚是好奇,他们最近还承接了个特殊的订单:由台湾郑成功祖庙、台南市文化协会委托海澄崇兴造船厂承造古月港运输船船模。
    今天终于在朋友的引荐下,有幸拜访了这个百年造船厂。

    镜头5.jpg



    风雨飘摇的造船厂一眼便看出颇具历史,但看起来的确就是小时候看见的模样,好亲切,很不容易能保存到今天。

    这里的主人郑水土先生甚是热情,几杯茶过后就讲起了这个厂从他们家族几代人在百年间一路传承到他这一代的故事。



    镜头6.jpg



    郑水土介绍,明末清初,其祖父郑文庆在该址创办崇兴造船厂。
    原名宗兴造船厂,新中国成立后被并入龙海造船厂海澄分厂。上世纪80年代,崇兴造船厂得以独立。


    镜头4.jpg




    老实的手艺人说起这个厂便打开话匣子说道当地领导对他这门手艺的赞赏。

    还说龙海的副市长都来过几次关心,交代他要好好吧手艺传承下去,看见老人用传统手法制作的古帆船模型更是赞不绝口。




    提议老人以后可以把做好的产品放在龙海博物馆里展出,让更多人了解咱海丝明清起点月港的古法造船的传统技艺。
    老人说,自己真没想到市领导对他这么支持鼓励,很是感激!



    他说不光是本地政府重视,各界对他这个造船厂的关心也是让他很开心,台湾金门大学建筑学系的文化资产保护专家林美吟副教授的专家团队还特意在他的造船厂耗费半年多时间实地踏勘研讨。



    借鉴当地非常相似的日本岐阜市传统观览船造船所给他们做了一个原地改造方案,也提交给了龙海市政府。

    老人说那个方案做的好漂亮,很是期待造船厂能变成设计中的样子。

    而听说龙海市政府也表示将会支持原址保留,听到这个镜头哥不禁想为龙海市政府点赞!

    老先生家里看见之前制作的古帆船模型


    对于郑水土老先生一家几代人传承古法造船工艺的故事,我是真的很感兴趣,只是因为时间关系可能要以后有机会再做探访了。

    老先生的造船厂就在原来龙海造船厂海澄分厂里,有兴趣的朋友可以去看看哟。
    就龙海二中边上的豆巷,沿着路走到底,左拐走几步就到了,实在不知道就问问当地人都知道的!
    海城镇豆巷村

    镜头8.jpg



    原龙海造船厂海澄分厂大门

    QQ截图20160225204642.jpg



    也许再见

    “崇兴造船厂是早期石棉瓦建筑,属于临时搭盖建筑,不具备文物价值。”
    海澄镇党委书记陈双全表示崇兴船厂的用地属于“两违”的范围,考虑到月港造船技艺的传承,政府打算就近搬迁到与其临近的原龙溪造船厂海澄分厂的厂房,新址更大,环境设施也更好。

    老船厂的命运并未因各界热心网友的报导转发而迎来转机。
    在各界热心人士为崇兴船厂奔走的同时,文化闽南编辑部再次收到特约撰稿人“镜头哥”从现场发回来的照片。
    看到被拆了一半的老船厂,小编心里一沉。

    667.jpg





    突然出现的状况让郑师傅手足无措,一声叹息之后他说有人给他送来一张自主拆除违建的通知。

    不识字的老人正在找懂的人帮他看看,就有人来家里告诉他船厂被拆了!


    赶过去才看到屋顶被人拆了,杂物散落一地,厂里那艘台湾友人定做的船模上掉满屋顶落下来的杂物。

    赶紧跟他们商量能否缓缓好给他点时间整理下财物。

    445.jpg



    厂里堆放的木料看似毫无用处,其实好些都是好木料,还有一些设备,老人的无奈从他的沉默感觉到了。

    听见他楠楠到:“唉,十几岁就跟着老父亲在这干活,今年都六十了,舍不得啊”我们突然都不知道说什么。唉!

    441.jpg




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    发表于 2016-2-25 22:59:40 |显示全部楼层
    东南网报导——崇兴造船厂:这处文化遗存,拆还是不拆?


       负责月港项目拆迁工作的海澄镇人大主席团主席林耀煌则解释称,崇兴造船厂并不属于正规厂房,“船厂所在的滩涂属于国有用地,对于用地与厂房,厂主并不具备相应的产权证明”。
    郑水土并不接受这样的说法。他出示了两份文件。一份是豆巷村村委会于2013年出具的《个体工商户经营场所使用证明书》。证明书显示,崇兴造船厂的经营场所为个体工商户自有,使用期限自2013年1月1日至2023年1月1日。另一份文件则是由工商部门重新颁发的营业执照。执照显示,崇兴造船厂的注册日期为2013年12月26日。事实上,船厂第一次获得营业执照是在1988年。

    龙海市方面表示,旧船厂破烂不堪,不仅属于违章建筑,更无法很好地传承和保护这门老手艺,所以将船厂安置到新址。分管月港项目的龙海市常务副市长蔡三蛇说,考虑到传统工艺保护,龙海已经调整了最初的方案,并聘请厦门合道工程设计集团有限公司为新船厂进行规划。

    龙海市提供的规划图显示,崇兴造船厂将被安置在一墙之隔的原龙海造船厂旧址。“我们将对这个旧厂房进行改造,通过地块整理,配套相应的斜坡、水闸等硬件设施,以满足日后船只生产与下水需要。”为了消除郑水土的顾虑,蔡三蛇在记者到访后来到船厂,现场承诺,未来厂房还将配备玻璃幕墙,新的船厂不仅可以作为生产车间,还能作为模型展览博物馆,让游客近距离感受月港古船生产工艺。

    在业内学者看来,需要保护的不仅仅是老手艺,还有世代承载造船工艺的老船厂。“郑师傅的造船工艺以及造船厂担任的传承角色是显而易见的,选址一定也有其历史背景与造船技术上的考虑。”林美吟说。许路也表示:“如能保留并提升郑氏百年造船厂,将留下整个月港历史风貌区唯一的历史与自然场景,结合郑氏家族传承的造船图谱与仍在接单建造的木船技艺传习,将在很大程度上为海丝申遗加分。”

    专家提交给当地政府的《海澄崇兴造船厂保存建议》,在借鉴日本的传统渔业“鹈饲”木造船的造船厂经验的基础上,提出了原址保护的方案。“可以配合对岸的博物馆硬件设施兴建,将造船厂作为博物馆的延伸,打造国外常见的‘生态博物馆’。”林美吟表示,未来将船厂作为两岸闽南海洋文化交流的特色据点和海丝文化遗产环境教育基地,具备文化与经济双重效益。为此,林美吟还邀请设计单位输出了崇兴造船厂景观改善效果图。她认为该方案与月港风貌区总体方案并无出入。

    专业意见不可缺位

    “有没有文化价值,似乎是地方官员说了算。”林美吟认为,专业且多方论证的缺失,导致了诸多文化遗产的流失。她说,福建省人民政府2015年9月颁布的《福建省“海上丝绸之路·漳州史迹”文化遗产保护管理办法》中明确指出,在划定的保护区域内进行工程建设的,应当事先报经文物行政主管部门依法进行文物调查、勘探或者考古发掘。



       负责月港项目拆迁工作的海澄镇人大主席团主席林耀煌则解释称,崇兴造船厂并不属于正规厂房,“船厂所在的滩涂属于国有用地,对于用地与厂房,厂主并不具备相应的产权证明”。
    郑水土并不接受这样的说法。他出示了两份文件。一份是豆巷村村委会于2013年出具的《个体工商户经营场所使用证明书》。证明书显示,崇兴造船厂的经营场所为个体工商户自有,使用期限自2013年1月1日至2023年1月1日。另一份文件则是由工商部门重新颁发的营业执照。执照显示,崇兴造船厂的注册日期为2013年12月26日。事实上,船厂第一次获得营业执照是在1988年。

    龙海市方面表示,旧船厂破烂不堪,不仅属于违章建筑,更无法很好地传承和保护这门老手艺,所以将船厂安置到新址。分管月港项目的龙海市常务副市长蔡三蛇说,考虑到传统工艺保护,龙海已经调整了最初的方案,并聘请厦门合道工程设计集团有限公司为新船厂进行规划。

    龙海市提供的规划图显示,崇兴造船厂将被安置在一墙之隔的原龙海造船厂旧址。“我们将对这个旧厂房进行改造,通过地块整理,配套相应的斜坡、水闸等硬件设施,以满足日后船只生产与下水需要。”为了消除郑水土的顾虑,蔡三蛇在记者到访后来到船厂,现场承诺,未来厂房还将配备玻璃幕墙,新的船厂不仅可以作为生产车间,还能作为模型展览博物馆,让游客近距离感受月港古船生产工艺。

    在业内学者看来,需要保护的不仅仅是老手艺,还有世代承载造船工艺的老船厂。“郑师傅的造船工艺以及造船厂担任的传承角色是显而易见的,选址一定也有其历史背景与造船技术上的考虑。”林美吟说。许路也表示:“如能保留并提升郑氏百年造船厂,将留下整个月港历史风貌区唯一的历史与自然场景,结合郑氏家族传承的造船图谱与仍在接单建造的木船技艺传习,将在很大程度上为海丝申遗加分。”

    专家提交给当地政府的《海澄崇兴造船厂保存建议》,在借鉴日本的传统渔业“鹈饲”木造船的造船厂经验的基础上,提出了原址保护的方案。“可以配合对岸的博物馆硬件设施兴建,将造船厂作为博物馆的延伸,打造国外常见的‘生态博物馆’。”林美吟表示,未来将船厂作为两岸闽南海洋文化交流的特色据点和海丝文化遗产环境教育基地,具备文化与经济双重效益。为此,林美吟还邀请设计单位输出了崇兴造船厂景观改善效果图。她认为该方案与月港风貌区总体方案并无出入。

    专业意见不可缺位

    “有没有文化价值,似乎是地方官员说了算。”林美吟认为,专业且多方论证的缺失,导致了诸多文化遗产的流失。她说,福建省人民政府2015年9月颁布的《福建省“海上丝绸之路·漳州史迹”文化遗产保护管理办法》中明确指出,在划定的保护区域内进行工程建设的,应当事先报经文物行政主管部门依法进行文物调查、勘探或者考古发掘。

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